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【江蘇華海零跑】剛需不代表無聊,20萬內(nèi)選它有驚喜?

2021-09-24

今天聊一個(gè)過去幾年來中國車市里為數(shù)不多的"黑馬"品牌,它叫零跑。

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什么樣的品牌才算“黑馬”呢?那些一直被看好,或者被認(rèn)為理應(yīng)做得很好的,自然稱不上黑馬。黑馬指的是那些原本沒多少人關(guān)注,或者很多人沒想到它能跑出來的玩家。


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零跑作為造車新勢力,幾年前推出的第一部作品,是雙門小轎跑S01。那車縱然有定位上的獨(dú)特亮點(diǎn),但始終是一個(gè)偏門且不成熟的車型。應(yīng)該說,那個(gè)"頭炮"不但沒打響,還打偏了。


第二臺車T03,是設(shè)計(jì)出彩的城市通勤五門掀背車,憑借合理的空間、續(xù)航和定價(jià),竟然賣火了,剛過去的七八月份,月銷量都超過4000臺。

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依靠一臺實(shí)用型小車站穩(wěn)腳跟后,零跑要進(jìn)一步邁向主流市場了,它拿出的作品就是今天我們要體驗(yàn)的C11,面向15~20萬元的中型純電SUV市場。


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以上我所講的,好像是零跑的造車三部曲,但實(shí)際上這三款車并不存在因果關(guān)系。一款車從策劃開發(fā)到投產(chǎn),幾年時(shí)間少不了。也就是說零跑這三款車,幾乎是在差不多的時(shí)間段里同步開發(fā)的。


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對于一個(gè)初造車企業(yè)來講,這就很神奇了。別人講究平臺化,甚至專注單一車型,零跑則一來就開干三個(gè)截然不同的車型。這樣的企業(yè)膽子很大,實(shí)干能力也很強(qiáng)。

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當(dāng)我們以這樣的視角去看零跑的新車C11時(shí),就會(huì)明白為什么這部車會(huì)有很多和市場對手顯然不同的特征,包括無框車門,內(nèi)飾的風(fēng)格,底盤的規(guī)格用料,還有我們今天首次體驗(yàn)到的駕控感受。

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零跑C11給我的初步感受是,它看起來、摸起來、開起來,都不是一個(gè)沉悶的產(chǎn)品。不沉悶,代表著某種獨(dú)特的產(chǎn)品力,如果還有一定的性價(jià)比,那就真有可能成為"黑馬"了。


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想買20萬元純電SUV,又不喜歡沉悶平庸的朋友們,這部零跑C11,可以看看。

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